Arsenalsteg noch immer nicht fertig

Auf der Seite des 3. Bezirks (Arsenal):

Seit Juni 2018  wird an der Verlängerung, bzw. den Abstiegsbauwerken (Aufzüge und Treppen) im Arsenal gearbeitet. Die Bauarbeiten gehen langsam dem Ende zu. Es kann nicht mehr all zulange bis zur Eröffnung dauern.

 

 

Auf der Seite des 10. Bezirks (Sonnwendviertel):

Auch auf der nördlichen Seite des Arsenalsteges wird seit Sommer 2018 gearbeitet. Seit Dezember 2019 hat sich nicht sehr viel geändert.

Geländer (2)

Spatenstich für „The Metropolitan“

370 kompakte Mietwohnungen entstehen im „The Metropolitan“ in unmittelbarer Nähe zum Wiener Hauptbahnhof in einem modernen Wohnhochhaus mit 20 Etagen.
Am 03.03.2020 erfolgte der Spatenstich, gebaut wird schon seit Dezember 2019.

Metropolitan (3)

„The Metropolitan“

Der Baubeginn erfolgte bereits im Herbst 2019. Die Fertigstellung und der Vermietungsbeginn sind für das Jahr 2021 geplant. Die 370 Wohneinheiten sind größtenteils Kleinwohnungen mit einer Wohnnutzfläche von rund 45 Quadratmetern. Darüber hinaus gibt es 1-Zimmer- und 3-Zimmer-Wohnungen.

Den künftigen Bewohnern des Wohnhochhauses stehen ein Indoor- und ein halböffentlicher Outdoor-Fitnessbereich sowie eine Kitchen-Lounge, eine Co-Working-Fläche und eine Dachterrasse zur exklusiven Nutzung zur Verfügung. Im Erdgeschoss wird es Platz für drei Handelsflächen geben. Durch das Shoppingcenter im neuen Hauptbahnhof und weiteren Einkaufsmöglichkeiten im Quartier Belvedere wird den Mietern eine sehr gute Nahversorgung zur Verfügung stehen. Darüber hinaus finden sie in der näheren Umgebung attraktive Naherholungsgelegenheiten und den neu angelegten Helmut-Zilk-Park vor. Durch die zentrale Lage am Hauptbahnhof besteht eine optimale Anbindung an das öffentliche Verkehrsnetz.

Auf der Liegenschaft neben dem Metropolitan wird ein Hotel entstehen. Gemeinsam mit dem Hotel wird es eine gemeinsame Einfahrt in die Tiefgarage geben. Auf Grund der verminderten Stellplatzverpflichtung werden nur 114 Stellplätze gebaut. Dafür sind 572 Stellplätze für Fahrräder geplant.

Zahlen, Daten und Fakten zu „The Metropolitan“
20 Stockwerke – 370 Mietwohnungen
Die 370 Wohnungen haben eine Wohnfläche zwischen 30 und 80 Quadratmetern. Alle Wohneinheiten verfügen über eine moderne Ausstattung sowie einen Balkon.
• 316 Wohnungen verfügen über eine Fläche von ca. 40 bis 45 Quadratmetern
• 19 Wohnungen haben eine Fläche von ca. 80 Quadratmetern
• 19 Wohnungen haben eine Fläche von ca. 30 Quadratmeter
• 16 Wohnungen haben eine Fläche von ca. 65 Quadratmetern
2 Tiefgeschoße
110 PKW-Tiefgaragenstellplätze

Metropolitan (5)

Das Metropolitan liegt südlich der Bahntrasse. Das Gebäude rechts daneben wird ein Hotel. Beide haben eine gemeinsame Einfahrt in die Tiefgarage.

Metropolitan (1)

Seit Dezember wird schon an der Baugrube gearbeitet. Im westlichen Teil der Baugrube wird die Bodenplatte betoniert.

 

ÖBB erweitern das Angebot der Nachtzüge

Während die deutsche Bundesbahn den Betrieb der Nachtzüge eingestellt hat, setzt die ÖBB auf die Nightjets. Seit Sonntag, 19.01.2020 gibt es zweimal die Woche einen Nachtzug direkt vom Hauptbahnhof nach Brüssel. Damit rückt die europäische Hauptstadt näher an Österreich. Nachtzüge sind eine attraktive Alternative zum Kurzstreckenflug, denn man kommt entspannt und umweltfreundlich ans Ziel.

Gerade für Strecken bis 1000 Kilometer ist die Bahn im Sinne des Klimaschutzes ohnehin das sinnvollste Verkehrsmittel. Trotzdem wurden über Jahrzehnte Infrastruktur und Strecken kaputtgespart. Die ÖBB setzen mit ihrem europaweiten Engagement für den Nachtzug genau die richtigen Akzente und gehen mit gutem Beispiel voran.

Nähere Informationen zum nightjet; https://www.nightjet.com/

Verbessertes Angebot der S-Bahn in Ostregion

Durch den Ausbau der Infrastruktur der ÖBB soll langfristig eine Verbesserung des öffentlichen Verkehrs erreicht werden. Kurzfristig gibt es seit 15. Dezember 2019 (Fahrplanwechsel) in der Ostregion Verbesserungen durch eine Ausweitung des Angebots.

Schnellbahn in der Nacht
Seit 4. September 2010 gibt es an den Wochenenden und vor Feiertagen auf der Wiener U-Bahn den Nachtbetrieb. Seit dem Fahrplanwechsel gibt es auf zwei Linien der Schnellbahn an den Wochenenden und vor Feiertagen durchgehenden Betrieb.
Auf der Stammstrecke zwischen Floridsdorf über Meidling bis nach Mödling verkehren die Züge im 30-Minuten-Takt. Alle 60 Minuten sogar bis nach Wr. Neustadt.
Die S45 zwischen Hütteldorf und Handelskai verkehrt ebenfalls im 30-Minuten-Takt.

Taktverdichtungen
Die S80 fährt durchgehend im 30 Minuten Takt zwischen Hütteldorf und Aspern Nord.
Von Floridsdorf nach Meidling verkehrt die S-Bahn im 3-Minuten-Takt.
Die S45 fährt bis 21 Uhr im 10-Minuten-Takt

Verbesserungen im Früh- und Abendverkehr
Der erste Zug von Floridsdorf zum Flughafen fährt schon um 4:06. Auch bei der S50 und der S45gibt es Verbesserung im Früh- und Abendverkehr.

Badner Bahn
Die Badner Bahn weitet den 7,5-Minuten-Takt aus und es wird längere Betriebszeiten geben. Auch wird die Fahrzeugflotte modernisiert.

Umdenken
Spät, aber doch setzt ein Umdenken bei der ÖBB ein. Durch ein sehr gutes Angebot im öffentlichen Verkehr werden die Menschen umdenken und vom Auto auf die Öffis umsteigen. Nur so kann die Luftqualität verbessert und die Lärmbelästigung reduziert werden.

Haltestellenabstand 680 Meter

Die Linie D fährt seit 2. Dezember bis zur neuen Endstelle bei der Absberggasse. Positiv ist, dass die Linie mit einen Rasengleis ausgeführt. Weniger positiv ist ein Haltestellenabstand von ca. 680 Meter zwischen der Station Hlawkagasse und der Endstation Absberggasse. Die Strecke entlang der Trasse ist nicht unbebautes Gebiet, sondern ist dicht verbautes Neubaugebiet im Sonnwendviertel.

Der große Haltestellenabstand bedeutet einen viel zu langen Anmarschweg für die Benützerinnen und Benützer der Linie D. So lange Anmarschwege sind kein Anreiz, die Öffis zu benutzen.

Franz-Grill-Straße im Dornröschenschlaf

Die Ballonhalle wurde verkürzt und steht der Trasse der Franz-Grill-Straße nicht mehr im Weg. Aber es geht nichts weiter. Die Baustelle liegt seit Wochen im Dornröschenschlaf. Wo ist der Prinz, der die Baustelle wachküsst?

Weit und breit sind auf der Baustelle keine Baumaschinen zu sehen.

Hier wird der Anschluss an die Kreuzung mit dem Landstraßer Gürtel sein.

Ende des Arsenalstegs im Sonnwendviertel

Ende des Arsenalsteges im Sonnwendviertel bei der Bloch-Bauer-Promenade. Oben die Plattform, von der die Rampen nach oben (links) und nach unten (rechts) führen.

Die Rampe, die zur Plattform bei der Maria-Lassnig-Straße nach oben führt. Darüber die Rampe, die von der Plattform bei der Maria-Lassnig-Straße nach unten zur Plattform bei der Bloch-Bauer-Promenade führt.

Links oben die Rampe die von der Rampe bei der Bloch-Bauer-Straße nach oben zur Plattform bei der Maria-Lassnigstraße führt. Rechts oben die Rampe, die von der Rampe bei der Bloch-Bauer-Straße nach unten zur Plattform bei Maria-Lassnig-Straße führt. Dazwischen eine Treppe, auf der man auf kurzen Wege nach unten gelangt.

Die Rampe die von der Plattform bei der Bloch-Bauer-Straße nach unten zur Plattform bei Maria-Lassnig-Straße führt. Links die Treppe über die man auf kurzen Weg nach unten gelangen kann.

Die Rampe die von der Plattform bei der Bloch-Bauer-Straße nach unten zur Plattform bei Maria-Lassnig-Straße führt. Links die Treppe über die man auf kurzen Weg nach unten gelangen kann.