S80 – West-Ost-Verbindung quer durch die Stadt soll aufgewertet werden

Die ÖBB plant die Verbindungsbahn zwischen Hütteldorf und Meidling auszubauen. Sie soll durchgehend zweigleisig werden und drei neue Haltestellen (Hietzinger Hauptstraße, Speising, Stranzenbergbrücke) erhalten.

Durch die Attraktivierung der Verbindungsbahn sollen tangentiale Verbindungen gestärkt werden und sie bringt perfekte Umsteigmöglichkeiten auf den Fernverkehr in Wien Meidling und den Wiener Hauptbahnhof in alle Richtungen.

Baubeginn ist 2020. Die Modernisierung erfolgt unter laufendem Schnellbahn-Betrieb. Zwischen Hütteldorf und Meidling sind drei neue barrierefreie Haltestellen geplant: Hietzinger Hauptstraße, Speising und Stranzenbergbrücke. Im Bereich Auhofstraße und Hietzinger Hauptstraße wird die Verbindungsbahn in Hochlage geführt. Das bedeutet in diesen beiden Bereichen ein kreuzungsfreies und sicheres Queren der Bahntrasse – jederzeit und ohne Wartezeiten. Neben der Anhebung der Bahntrasse werden zusätzliche Querungsmöglichkeiten geplant. Voraussichtliche Fertigstellung ist 2025.

Nähere Informationen: http://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/grossraum-wien/attraktivierung-verbindungsbahn/rund-um-die-planung/projektbroschuere-attraktivierung-verbindungsbahn.pdf

 

 

 

Residenz Adele

Im Vordergrund der Helmut-Zilk-Park. Dahinter das Grundstück für die Residenz Adele

Die Soulier Management GmbH hat als Bestbieterin den Zuschlag von der Österreichischen Bundesbahn erhalten.

Die attraktive Liegenschaft namens „Residenz Adele“ liegt direkt am Helmut-Zilk-Park in Fußnähe zum neuen Hauptbahnhof im zehnten Wiener Gemeindebezirk. Es soll ein hochwertiges aber leistbares Wohnareal in verkehrsberuhigter Lage entstehen. Die Wohnungsgrößen reichen von Studios bis zu Vier-Zimmer-Wohnungen für größere Familien. Der überwiegende Anteil wird aus Zwei- und Drei-Zimmer Wohnungen bestehen. Jede Wohnung soll eine Außenfläche erhalten. Ein Konzept mit erneuerbarer Energie wird geprüft.

Familienfreundliche Planung, hoher architektonischer Anspruch
Die 300 freifinanzierten Wohnungen werden auf insgesamt fünf Baukörper aufgeteilt und zur Parkseite hin ausgerichtet. In das Wohnareal wird auf ca. 1.400 Quadratmetern eine Bildungseinrichtung für Kinder integriert, auch hier werden Außenflächen ein ideales Umfeld zum Spielen und Lernen im Freien schaffen.

Als Baubeginn wird das Frühjahr 2019 angepeilt und die Fertigstellung ist Ende 2020 geplant.

Beharrlichkeit der Grünen bringt Grüngleis für die Linie D

Lange Zeit gab es ein Hick-Hack um das Grüngleis für die Linie D im Sonnwendviertel entlang des Helmut-Zilk-Parks. Die Grünen forderten ein Grüngleis, die Wiener Linien lehnten es als zu teuer ab. Jetzt haben sich Öffi-Stadträtin Ulli Sima, Verkehrsstadträtin Maria Vassilakou, der Favoritner Bezirksvorsteher Marcus Franz sowie Günter Steinbauer als Geschäftsführer der Wiener Linien doch darauf verständigt, nachdem man sich auf die Kostenverteilung geeinigt hat: der Bezirk zahlt 25%, die Wiener Linien 25% und die Stadt 50%.

Die Straßenbahn wird von der aktuellen Endstelle Alfred-Adler-Straße bis zur künftigen Endstation Absberggasse im Bereich der Gudrunstraße verlängert und erschließt damit das junge Stadtentwicklungsgebiet. Das geplante Grüngleis ist nicht nur eine Bereicherung für das Stadtbild, es wirkt sich auch positiv auf das Mikroklima in der Umgebung aus. Wien muss sich auf die Folgen des Klimawandels einstellen und reagieren. Begrünte Gleiskörper sind ein Beitrag für eine kühlere Stadt in zunehmend heißen Sommern. Der Rasen bindet den Staub und senkt so die Staubbelastung in der Umgebung. Außerdem wirkt das Rasengleis auch als Wasserspeicher, der etwa bei Starkregen vor Überlastung des Kanals schützt.

Leider ist der Baubeginn erst für das Frühjahr 2018 vorgesehen, da sind schon zahlreiche neu errichtete Wohnbauten besiedelt. Im Herbst 2019 soll die verlängerte Strecke bis zur neuen Endhaltestelle Absberggasse in Betrieb gehen.

Die Linie D bindet künftig auch den Motorikpark und den Schulcampus im Sonnwendviertel an. Im Bereich des Schulcampus ist eine weitere Haltestelle geplant, die den Schulweg für Kinder und Jugendliche kürzer und bequemer macht. Bei der künftigen Endstelle Absberggasse entsteht zudem eine Umsteigemöglichkeit zur Straßenbahnlinie 6.

Die Trasse liegt neben dem Helmut-Zilk-Park. Sie wurde zwischenzeitlich als Parkplatz und als Gemeinschaftsgarten genutzt. Dazu siehe:
https://schaffnerin.wordpress.com/2016/08/03/provisorischer-gemeinschaftsgarten-auf-zukuenftiger-strassenbahntrasse/

https://schaffnerin.wordpress.com/2016/03/29/parkplatz-auf-zukuenftiger-strassenbahntrasse/