Mehrere Kehrtwendungen ermöglichen den unsinnigen und sündteueren Cable-Liner.

Vor zwei Jahren waren alle verantwortlichen Stellen gegen einen Cable-Liner, der den Hauptbahnhof mit der U1 verbinden soll. Nur zwei österreichische Firmen die Cable-Liner bauen, haben das Projekt favorisiert und nützten die Zeit für Lobbying. Die Player sind: Die ÖBB: In den ersten Informationsveranstaltungen 2007 hörte man kategorische Ablehnung: „Ein Cable-Liner fährt sicher nicht durch [...]

Infobox am Hauptbahnhof, teure Spaß oder notwendige Maßnahme?

Machen sie sich selbst hier  einen Bild  aus den diversen Presseberichten unten, und hier können sie Ihre Stimme dazu abgeben source “Heute” Nr. 1168/09 vom 06.05.2009 ÖBB verteidigen 6-Millionen-Box Infobox plus Aussichtsturm um mehr als 5,8 Millionen Euro: Wie berichtet, gehen die Wogen um das neue Besucher-Projekt am Hauptbahnhof in Favoriten hoch,die ÖVP wittert “Verhöhnung [...]

Gürtel untertunneln

hat es letztlich geheißen. Dass wir für mehr Grünraum sind, ist ja wohl klar! Aber nur gekoppelt mit intelligente Verkehrsmaßnahmen und nicht mit solchen die teuer, sinnlos und in Wirklichkeit nicht machbar sind!

‘Ein Plan allein macht noch keine Stadt’

Spannende Diskussion über die Entstehung von neuen Stadtteilen, die den neuen Stadtteil am Hauptbahnhof auch betrifft. Ein interessantes Beispiel aus Graz. Alleine ein Vergleich der Präsentationsart für beide Projekte ‘Hauptbahnhof Wien‘ und ‘Graz- Reininghaus’ sagt schon wahnsinnig viel aus!

ÖBB – 4. Bezirksforum am 10.11.2008 auf der Wieden

Das Bezirksforum wird von der ÖBB veranstaltet und dient dazu, wichtige MultiplikatorInnen des Bezirks über den aktuellen Stand des Projektes “Hauptbahnhof” zu Informieren. Zu den einzelnen Teilprojekten gab es folgende Informationen: Gleisbau: Die Radgarage wird auf Grund von Einwendungen nur eingeschossig ausgeführt. Es sind 1.164 Stellplätze vorgesehen. Das neue Stellwerk geht Dezember 2009 in Betrieb. [...]

Wird der neue Hauptbahnhof zu eng?

gestern haben wir über dieses Thema in einem Pressegespräch diskutiert. Die ÖBB-Verkehrsstromanalyse (Auszug), die im Rahmen der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) erstellt wurde zeigt, dass die Rolltreppen und Stiegen im neuen Hauptbahnhof zu eng dimensioniert sind, was sich besonders in der Hauptverkehrszeiten (Morgenspitze, Abendspitze) auswirken wird. was bedeutet das? aus den Bericht zitiert: „Bereits bei der Ankunft [...]

Über den Hauptbahnhof diskutieren

Nicht nur virtuell sondern auch im realen Raum und zwar am Donnerstag, 8. Mai 2008 um 18:30 Uhr im Prechtl-Saal der TU Wien. Mit Karl-Johann Hartig (ÖBB Gesamtprojektleiter – Hauptbahnhof Wien), Robert Lechner (Österreichisches Ökologie Institut) Sabine Gretner (Planungssprecherin der Wiener Grünen) und Rüdiger Maresch (Umweltsprecher der Wiener Grüne) Hier gibt es die Möglichkeit  sich [...]