Fachveranstaltung der Österreichischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (ÖVG)

Teil 3: Der Hauptbahnhof und seine Einbettung in das Nahverkehrsnetz der Stadt Direktor Dipl.-Ing. Günter Steinbauer, Wiener Linien Hier eine kurze Zusammenfassung des Vortrages. Der Anteil des Öffentlichen Personen Nahverkehrs soll von derzeit 33 % auf 36 % im Jahr gesteigert werden. Dies ist nur bei einem entsprechend verbesserten Angebot des öffentlichen Verkehrs möglich. Im [...]

Fachveranstaltung der Österreichischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (ÖVG)

Teil 2: (Bau)fortschritt beim Projekt Hauptbahnhof Wien Dr. Karl-Johann Hartig, Gesamtprojektleiter Hauptbahnhof Wien, ÖBB-Infrastruktur AG Hier eine kurze Zusammenfassung des Vortrages: High-Tech-Stützpunkt Matzleinsdorf Baubeginn war im Februar 2008. Nach nur 23 Monate Bauzeit ging der Stützpunkt im Dezember 2009 in Vollbetrieb. Auf dem Stützpunkt sind untergebracht: Hilfszughalle, Lokabstellplatz, Schiebebühnen, Unterflurradsatzdrehbank-Halle, Diesel Tankstation, Betriebsgebäude, Rüstgleise. Folgende [...]

Fachveranstaltung der Österreichischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (ÖVG)

Teil 1: Hauptbahnhof Wien –  Verkehrsknoten aus eisenbahnbetrieblicher Sicht Ende November veranstaltete die Österreichische Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (ÖVG) eine Fachveranstaltung im Festsaal der Technischen Universität mit folgenden Vorträgen: Hauptbahnhof Wien – Verkehrsknoten aus eisenbahnbetrieblicher Sicht Vorstandsdirektor Dipl.-Ing. Herwig Wiltberger, ÖBB-Infrastruktur AG (Bau)fortschritt beim Projekt Hauptbahnhof Wien Dr. Karl-Johann Hartig, Gesamtprojektleiter Hauptbahnhof Wien, ÖBB-Infrastruktur AG Der Hauptbahnhof [...]

Rautendach nimmt Konturen an

Das Rautendach über dem Bahnsteig 5 ist fast fertig. Ebenso der daran anschließende „Schwanz“ bis zum Bahnsteigende. Besonders eindrucksvoll ist der Blick vom bahnorama auf das Dach. Eine Fahrt auf die Aussichtsplattform lohnt sich immer. Nicht nur wegen des Blicks auf die Baustelle des Hauptbahnhofes, sondern auch wegen der wunderbaren Aussicht  über die Stadt Wien. [...]

Unterführung Landgutgasse

Während der Betrieb über das alte Tragwerk abgewickelt wurde, entstand südlich davon ein Teil des neuen Tragwerkes. Die Spannweite über der Straße blieb unverändert. Nur die beiden seitlichen Durchgänge wurden breiter gebaut, um so mehr Platz für einen Gehweg und einen Radweg zu schaffen. Die alte Stahlbrücke ist noch in Funktion. Wenn die Gleise auf [...]

Brücke über die Laxenburger Straße

Der südliche Teil der Brückenkonstruktion ist schon fertig gestellt. Die Verkleidung und die Lärmschutzwand sind zum Teil schon montiert. Die Lärmschutzwände bestehen aus Glasplatten. Die unteren davon sind dunkel schraffiert. Die GRÜNEN haben schon in der Umweltverträglichkeitsprüfung verlangt, das die Lärmschutzwände aus Fotovoltaikpanelen gebaut werden sollen (siehe Lärmschutzwände als Sonnenkraftwerk). Die Lärmschutzwand hat in diesem [...]

Brücke über die Triester Straße und die Überwerfung*

Der südliche Teil der Brücke über die Triesterstraße ist schon fertiggestellt, ein Teil der Leitungsmasten steht schon. Wenn die Gleise fertig verlegt sein werden, wird der Fahrbetrieb über die südlichen Gleise abgewickelt und dann kann der nördliche Teil des Brückentragwerkes saniert werden. Die Überwerfung* im Bereich Matzleinsdorfer Platz ist im Rohbau fertig und zeigt die [...]

50 Jahre Schnellbahn in Wien

Einige Wiener Bezirksmuseen entlang der Schnellbahnstrecke haben sich zusammengeschlossen und zeigen eine Ausstellung über die Entstehung und Entwicklung der Wiener Schnellbahn, sowie der einzelnen Stationen in den letzten 50 Jahren ihres Bestehens. Dabei zeigt jedes Museum seinen Streckenabschnitt im Bezirk und teilweise noch zusätzlich ein spezielles Thema aus dem Eisenbahnbetrieb. Näheres siehe www.bezirksmuseum.at

Der Hauptbahnhof in Leipzig

Der Leipziger Hauptbahnhof ist ein Kopfbahnhof im Norden der Innenstadt. Im Süden liegt der Bayrische Bahnhof, ebenfalls ein Kopfbahnhof. Um beide Bahnhöfe miteinander zu verbinden, wird der City-Tunnel unter der Innenstadt gegraben.   Eine Idee, die man in Wien verworfen hat. Auch im Leipziger Hauptbahnhof hat man ein Einkaufzentrum eingebaut. Aber im Unterschied zum Wiener Westbahnhof  [...]